他在日本當了12年客運司機把「攙扶老人的友善服務文化」帶回台灣,沒想到最後卻落得被公司禁駛的下場…

今年60歲的黃靖男是台南的公車司機,小時候和爸爸一起搭公車時,曾被壞脾氣的公車司機爆粗口嚇到,於是立志以後要當個好司機。後來他曾在日本東京當了12年半的客運駕駛,因為深受日本公共運輸對「弱勢老人、身心障礙者」的友善文化所感動,20年前返台後,決定將這份服務

April 18, 2016
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今年60歲的黃靖男是台南的公車司機,小時候和爸爸一起搭公車時,曾被壞脾氣的公車司機爆粗口嚇到,於是立志以後要當個好司機。後來他曾在日本東京當了12年半的客運駕駛,因為深受日本公共運輸對「弱勢老人、身心障礙者」的友善文化所感動,20年前返台後,決定將這份服務熱忱延續下去!

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黃靖男過去曾先後任職統聯、台南及府城客運的駕駛,而他目前服務的府城客運二路,每天從安平出發,路線會經過國宅、醫院,因此搭乘的乘客有許多都是銀髮族、身心障礙者。

 

黃靖男秉持著服務精神,每每看到行動不便的人上車,他都會主動下車幫忙攙扶,甚至直接揹乘客上車,貼心的服務受到許多人的好評!

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然而,這樣親力而為的服務卻也讓他遭到其他乘客投訴….黃靖男幫助弱勢族群,經常等高齡乘客坐穩後才會再行進,造成行駛時間比其他同線的司機慢上10幾分鐘,公車時常誤點,讓部分乘客認為這樣十分不方便。
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府城客運副理表示,公車誤點會導致公司遭到交通局「記點」、影響每個月市政府編列給公司的公車補助款,因此公司內部規定,只要司機誤點超過30分鐘,就會被記過處分,達一定數字後,就會被扣當月薪資9千元。

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身邊同事都笑黃靖男很白痴、很瘋,一定是想不開才會這麼堅持,但他始終不以為意。

 

府城客運說,黃靖男雖然受到許多乘客讚許,卻也因為時常誤點遭到投訴,光是最近就連續接到10多張投訴信,讓他們也十分無奈,於是只好給予黃靖男禁駛4天的處分,希望他「放寬標準」,以準時抵達為服務首要目標。

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然而,面對公司的要求,黃靖男十分心灰意冷,決定遞出辭呈,他說,「人都會生老病死,尊重每位乘客,是我擔任駕駛員的堅持。如果為了追求準點使得服務無法到位,殺了我也辦不到」。

 

目前,黃靖男已經聯絡當地市議員,反應台灣這項「只看數字,不看理由」的死板制度,而他也表示,目前自己辭職後生活還算過得去,但未來如果積蓄足夠的話,他希望能夠籌錢到偏鄉服務、駕駛愛心公車。

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黃靖男辭職後獲得許多網友聲援,很多人都希望這樣的愛心司機能留下繼續服務市民!雖然快速準點是其他乘客的首要要求,但如何在追求快速便利與幫助弱勢老人取得平衡,絕對是需要大家一同討論、重視的問題!

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